海外疫情冲击订单骤降，外贸企业如何自救?

近期，尽管国内疫情基本得到控制，但是海外疫情告急让外贸出口举步维艰。全球30多个国家宣布进入紧急状态，“封城”、商店关门、停摆，国内大量出口订单被搁置、退单。外贸行业遭遇“寒冬”。

3月30日，工信部副部长辛国斌表示，随着国际疫情进一步扩散，我国外贸进出口形势可能还会不断恶化，作为外贸企业，要密切跟踪国际形势的发展变化，及早做好应对准备。

外贸企业要继续保持和海外市场的密切联系，可以开拓低风险国家市场、提高全球范围内信息共享的程度。这样外贸企业的产能才能快速切换，建立具有弹性的供应链。

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据海关统计，今年前两个月，我国货物贸易进出口同比下降9.6%，其中出口下降15.9%。

以我们合作的一家汽车企业为例，疫情给该企业带来物流成本增加、订单需求减少的情况。

据老板称：一季度的销售、营收还可以，真正的影响可能会在四、五月显现出来。因为海外疫情的爆发是从三月中才开始，反映在一季度的数据上影响还不是很大。但是国外的防疫措施会带来物流效率降低和物流的费用上升。因此二季度受传统淡季影响再叠加疫情，可能影响比一季度明显。

面临这样担忧的不止一家外贸企业。与我们合作的另一家做塑胶制品生产的老板说，今年一季度销售收入预计同比下滑5%左右。而且2021年的影响会比2020年更大。因为该工厂97%的产品都是出口。

此次疫情，让外贸企业面临两波冲击，第一波是国内疫情。目前，国内疫情基本稳定了。每年的春节外贸企业也都有库存，即使国内有疫情发生，当控制住以后，复工复产能很快衔接上来。现在的问题是，第二波国际疫情对世界经济的冲击，尤其是对全球供应链、价值链分工体系的影响。

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为了减少疫情带来的影响，很多企业会选择与客户协商推迟交货期，并提供给客户更长的账期，来帮助客户应对销售减少的困难。

此外，还在一些实体店不发达的国家和地区增加线上直销的推广、优惠力度。

除了“自救”，中央到地方近日也出台了众多帮扶政策。

国务院总理李克强3月31日主持召开国务院常务会议，为促进汽车消费确立规定：1、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；2、中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；3、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

同样，3月31日，国家税务总局表示，税务总局会同财政部联合制发了公告，提高了1464项产品的出口退税率，并且税务部门从便利出口企业申报、加快出口退税办理的角度推出了一系列便利化措施。

外贸大市宁波，3月30日下午发布《关于支持外贸企业渡难关稳订单拓市场的若干意见》，包含财政金融、跨境电商、通关便利化等多角度内容。比如，对进出口额1亿美元以上的企业建立金融帮扶“白名单”，为“白名单”企业提供优惠信贷支持，争取累计发放贷款1000亿元。

另外，宁波还与拼多多签署战略合作协议，围绕帮扶企业拓订单、稳产能、稳就业，以及推动外向型产能转内需市场等目标，出台一揽子行动方案。预计带动当地企业于拼多多平台年销售额超过800亿元，实现外贸转内需市场订单超200亿元。

除了已有的政策和自救措施之外，为了应对全球疫情带来的影响，外贸企业应注重当前和中长期两方面准备。关注政策落实政策，另外，国内的外贸企业还可以抱团取暖尽可能寻找国内的产业分工。

如何在接下来一段时间内转危为机、提升企业自主创新能力、开辟国际合作新领域，也是外贸企业需要考虑的问题。

在全球危机冲击下，往往也孕育着新产业的发展机会。2003年非典结束后，涌现了淘宝、京东等互联网公司。而今年，新的消费形态和信息技术也在疫情中得到普及和运用。

危机之下也会促进新产业的发展，促进企业升级、多元化变革，催生企业通过技术创新、产业创新，走出一条真正的产业升级之道，企业需要一边自救一边思考转危为机的可能。

另外，外贸企业还应该尽可能地多开辟与国际市场合作的新领域。特别是要考虑跟一些疫情相对比较轻的国家和市场开展积极的交流沟通，打通贸易链，畅通资金链。